另外一個是通病問題,W204 C300有反向平衡軸、DME電腦、正時調整齒輪、變速箱電腦及歧管三角標斷裂的通病。 現在雙B新型的變速箱,幾乎都有變速箱電腦不耐用的問題,所以我們就把這個問題歸類於高級車的共業。 扣除變速箱電腦後,那反向平衡軸、DME電腦、正時調整齒輪及歧管三角標斷裂這些通病,修理費都不便宜。 而歧管三角鏢斷裂的話,如果環保材質的歧管沒有脆化,是可以單換三角鏢,費用約6000元上下,不然整組換起來的話也是要好幾萬元。 請問車友w204 c250有甚麼通病嗎? 小弟最近看上水貨的14年的C250 外型馬力稅金都不錯 2016-07-07 23:21 #1 0 引言 分享 文章關鍵字 W204 C250 通病 方水辰 429分 2樓 馬力不足是通病吧 joe_chen1212 wrote: 請問車友w204 c250
大概有兩個狀況 第一個狀況就是火星塞 第二個狀況就是點火線圈(考爾) 不過火星塞拆起來後發現第一缸的火星塞頭已經斷了 記得火星塞大概是兩萬公里前才更換過 跟技師討論完有個共識,大概就是考爾 考爾壞了之後也把火星塞弄壞了.. 剛換的火星塞也得全部換掉 當然這是個人習慣,也有人只換壞掉的就好 只是我習慣做預防性的更換,減少不必要的麻煩 三、W204收车整备篇
小弟若是使用8年左右,除了保養費用之外,一些零件維修或是更換,平均一年的費用? 小弟理解每台車狀況都不一樣,單純以板上前輩有開過的親身經驗當作參考依據,希望 可以像小弟分享與建議,感激不盡
世代相傳 Mercedes-Benz旗下最重要的中小型房車C-Class,於2003年以往的190系列衍生而來,原廠代號為W202,1990年代初期,Mercedes-Benz陸續整併旗下各車系,並以不同英文字母做為命名依據,因此在1982年誕生的190車系,可視為C-Class的首代車型,經過20餘年的演進,在2007年問世的現行款、原廠代號W204之C-Class
更換凸輪軸齒盤的施工重點在於對準正時記號,M271發出『拉拉拉』引擎怪聲、加速無力的症狀,追根究底就是因為齒盤磨損導致
这些都是能接受范围,拿下!
賓士外匯車跟總代理差在哪?過保之後不知道該去哪維修保養?這篇懶人包幫你整理Mercedes Benz W205 C300、GLC 300、W213 E300的通病、問題,以及目前市場二手外匯車以及二手總代理的價格參考車主充電站編輯部:賓士外匯車的價格讓很多想要摘星的車友有CP值更高的選擇,選擇目前市場上常見的C300、E300
在本次的試駕活動中,台灣賓士也在ARTC安排了動態與安全駕駛體驗,在原廠教練的駕駛下,更登上環形跑道高速感受充沛紮實地動力表現。